Пилоты заняли места на стартовой решетке.
Гран-при Монако вот-вот начнется.
Скотт Стоддард
на своей Jordan BRM.
Рядом с ним сам Джефф Джордан,
что-то объясняет блестящему гонщику
принесшему множество побед
в копилку темно-зеленых BRM.
Во время практики еще быстрее, чем
Стоддард, ехал француз, Жан Пьер Сарти.
Дважды чемпион мира. Признанный мастер
извилистых улиц Монте-Карло.
Он трижды выигрывал
этот гран-при.
Он выступает за великую
итальянскую конюшню - Ferrari.
Его партнер по команде, сицилианец
Нино Барлини, так же стартует в первом ряду.
Барлини - бывший чемпион мира
по мотогонкам.
Успешно перешедший в автоспорт
в прошлом году.
Безусловно, один из фаворитов
чемпионата Формулы 1.
Со второго ряда стартует Пит Эрон,
американец, выступающий сейчас за BRM.
Пит не одержал ни одной победы
после ухода из Ferrari три года назад.
Несмотря на две тяжелые аварии,
он все так же быстр.
Вчера он проехал всего на одну десятую
медленнее Скотта Стоддарда.
Ведущего пилота BRM.
Постарайся нормально начать сезон.
Веди машину,
не пытайся поставить её на уши
Тим Рендольф, еще один американец,
стартует на японской Yamura.
Команда участвует в гонках
Формулы 1 всего второй год.
До сих пор их машины не были
достаточно надежны, чтобы победить.
однако у японцев самый мощный
двигатель из всех участников.
Десять секунд.
Пять...
...Четыре...
...Три...
...Два, один.
Старт!
Поворот Ste. Devote,
лидирует Сарти.
За ним Стоддард, Эрон, Халм,
Андерсон и Рендольф.
Стоддард поравнялся с Сарти на подъеме.
Он собирается обгонять.
Красный Ferrari Сарти
под номером 17 вырывается вперед.
Проходят Hotel de Paris,
выезжают на Casino Square.
Вдоль по набережной выходят к Тabac.
Красный Ferrari Сарти опережает
зеленый BRM Стоддарда.
так они и завершают первый круг:
первый Сарти, за ним Стоддард и Эрон.
Четвертым идет Барлини,
Ferrari номер 16.
Я привык считать, что нет ничего
лучше мотогонок.
Трижды я становился чемпионом.
Я счастлив.
И вот я в одной из этих...
..."машин". Сидишь как в гробу,
Вокруг бензин.
Словно в бомбу залез.
Безумие.
Но, конечно же, машины быстрее.
А это  главное.
Необходимо помнить, что трасса
в Монте-Карло вынуждает тебя
переключать скорости
более 2600 раз за гонку.
В среднем - каждые три секунды.
Нет никаких причин ожидать
поломки в трансмиссии.
Но полностью отделаться от мыслей о
возможных проблемах редко кому удается.
Я выступаю на этой трассе
уже в седьмой раз.
на сегодняшний день, мне видятся
три основных проблемы:
Пара Ferrari, стартующих передо мной
и мой партнер по команде Скотт Стоддард.
Утром перед гонкой я всегда
прохожу по трассе пешком.
Это уже как часть меня самого.
Я размышляю.
Делаю мысленные заметки
о предстоящей гонке, и все такое...
Это у меня от брата, Роджера.
Он всегда поступал так же.
Я часто гулял с ним по трассе,
когда еще сам не начал гоняться.
Знаете, забавно, что в день...
...своей гибели Роджер не гулял по трассе.
Сейчас уж и не знаю, почему.
Наверное, поэтому я так суеверен.
Я обожаю Монако.
Гнать на всю катушку по обычным
улицам - это и есть настоящая гонка.
Жаль, что это единственный
оставшийся этап такого типа.
Конец десятого круга. Первый по-прежнему
Сарти, за ним Стоддард, Эрон и Барлини.
Стоддарду никак не удается протиснуться
вперед  Ferrari Сарти.
На этих узких улочках слишком мало
мест для обгонов.
Барлини и другая  Ferrari...
- Дорогуша, ты все еще не собралась?
- Собралась? Куда?
Ты что, забыла?
Хьюго, мне бы имя свое вспомнить...
И то за счастье.
- Так что там?
- Вчера вечером...
...я обещал  взять тебя на круг почета.
Если Скотт победит.
- Времени еще - хоть отбавляй.
Комбинезончик.
Хьюго, ты пробовал узо?
Я пробовал все.
Я вчера познакомилась с двумя греками.
Мы пили узо. Много узо.
И где, скажи на милость, был твой муж,
пока ты веселилась с греками и узо?
Где он всегда бывает перед гонками?
Пытался заснуть.
Опасно? Конечно.
Но вы упускаете одну
важную штуку.
Если б