МАЙНДЕЛ: Дрейпер был из того типа людей с колоссальной индивидуальностью
У него были уникальные знания в психологии и физике,
И многие люди считали, что это давало ему
своего рода уникальную способность проникать в суть человеческого характера
Людей которые работали в этой области
РАССКАЗЧИК: Боб Симанс был одним из первых студентов Дрейпера
Он говорил "У вас не будет денег на детей,
У вас не будет денег на лошадей,
Но у вас будет невероятное количество веселья"
На стене висели большие часы,
И он мог контролировать скорость времени
И неожиданно часы показывали 5:30
Несмотря на то, что на ваших часах было 5:00
И он кричал своей секретарше "Мари, зайдите ко мне.
Пришло время выпить.»
РАССКАЧИК: Несмотря на свою эксцентричность,
Дрейпер был уникальным инженером
Который привлек внимание НАСА
революционным навигационным помощником
- Привет Гарри.
- Здравствуйте, доктор Дрейпер
РАССКАЗЧИК: Он назвал это инерционной управляющей системой,
Невероятно умное устройство
Которое, в 1953 году, позволило ему направлять аэроплан
Из Бостона в Лос Анджелес
Без дополнительного ориентирования на местности
МАЙНДЕЛ: Они взяли эту инерционную систему
В то время она была достаточно большой
Она была похожа на что-то вроде
Атомной бомбы или что-то вроде этого
Погрузили ее на Военно-воздушный бомбардировщик
И пролетели весь путь через страну
РАССКАЗЧИК: Чип Коллинз был пилотом Дрейпера
В том, что, как оказалось, было значимым полетом на расстояние в 3000 миль
Моей работой было поднять самолет в воздух
И позволить системе работать дальше на автопилоте
С точки зрения навигации
Мы могли лететь в запечатанной коробке, глухие и слепые.
РАССКАЗЧИК: Первые несколько часов все шло хорошо
Затем, ближе к концу полета,
Система управления Дрейпера
Похоже неожиданно потеряла курс
КОЛЛИНЗ: Я заметил это и услышал, как Док сказал,
"Эй Чиппер, что там черт возьми, происходит"
Я ответил "Док, я не знаю,
Но система скомандовала повернуть на право»
Что ж, в хвосте самолета произошла большая суматоха
Люди пытались понять, что делать дальше, что произошло
Здесь, мы были в 11 часов
И все выглядело так, как будто система сошла с ума
РАССКАЗЧИК: Но когда самолет появился
Из-за облаков над Лос Анджелесом, он был точно на своем курсе
Система управления просто сделала корректировку на ветер.
Система признала, что она отклонилась от курса,
для того чтобы противостоять ветру
И сделала то, что должна была сделать
МАЙНДЕЛЛ: К тому времени, когда они достигли места назначения,
и были в поле видимости аэропорта
самолет полностью работал на этой инерционно - управляющей технологии.
Долгий путь из MIT, сэр
Большое спасибо, что согласились нас принять
Возможно, кто-то скажет, что это всего лишь маленький шаг
На пути к эре космических кораблей
РАССКАЗЧИК: Это была та самая технология
Которую НАСА надеялась разработать
Чтобы человек мог не только переместиться на несколько тысяч миль из одного конца Америки в другой
Но на 500 000 миль на луну и обратно
Это будет большое испытание
Весна 1962
И инженеры в MIT
Вернулись к работе над навигационной системой Аполлона
Их отправной точкой стала университетская
Революционная управляющая система
Она состояла из нескольких гироскопов
И инструментов для измерения изменений направления
Она выглядела как баскетбольный мяч. Приблизительно такого размера
И внутри нее находился эти самые гироскопы
Работа гироскопа заключается в том, что
он фактически держит платформу совершенно плоский и выровненный
В так называемом инерциальном пространстве
Здесь не имеется в виду какое-то пространство относительно Земли
или земного горизонта
Но где-то там в каком-то абстрактном месте
РАССКАЗЧИК: Система основывалась на следующем принципе
когда гироскоп вращается
Он остается на неподвижной оси, независимо от того, что случается вокруг него.
Таким образом, это обеспечивает известное основание или платформу,
Чтобы вычислить движение
В этой демонстрации,
гироскопом являются эти твердые