продолжить работу?
В итоге, это свелось к раскладывающемуся транспортному средству.
Дженерал Моторс провели выдающуюся работу
по поводу возможности развертывать систему очень, очень легко.
Прежде всего, Вы должны разобрать его.
РАССКАЗЧИК: способность лунохода Дженерал Моторс складываться решило вопрос.
В июле 1969 года, контракт на разработку лунохода
был отдан команде,
которую возглавляли Сэм Романо и Ференц Павликс.
МОРЕА: Они оба были довольно выдающиеся люди.
У них был творческий потенциал,
и вокруг них была атмосфера уверенности.
И они заставили Вас чувствовать себя так, как будто
этот аппарат готов к работе прямо сейчас.
РОМАНО: Когда Ференц показал мне свое решение,
я был удивлен.
Я сказал "Ференц, я знал, что ты можешь сделать это, и ты сделал.
Хорошая работа, Ференц.»
РАССКАЗЧИК: Июль 1969.
Команда Аполлона 11 вернулась,
Первый человек совершил прогулку по луне
По всему миру толпы людей праздновали это событие
Но у маленькой группы автомобильных инженеров,
был еще один повод для праздника -
шанс построить луноход.
ПАВЛИКС: Мы праздновали победу в борьбе за контракт,
но теперь нам нужно было возвращаться к работе.
Нам предстояло преодолеть множество препятствий.
Одно из них было связанно со временем
в течение 17 месяцев мы должны были подготовиться к полету «Аполлона 15»
РАССКАЗЧИК: Чтобы создать луноход вовремя,
Дженерал Моторс объединились
с большой аэрокосмической компанией Боинг.
Но даже менеджер проекта лунохода, Джин Кoварт,
Думал, что времени оставалось очень мало
КОВАРТ: я действительно задумывался об отрезке времени,
который нам дали, чтобы сделать это.
Но разработчики заверили меня, что все получится,
и именно этим мы занимались дни и ночи напролет.
РАССКАЗЧИК: Ференц и Сэм
Уже разработали миниатюрную работающую модель лунохода.
Но теперь компании Боинг предстояло построить настоящий аппарат,
И здесь самым сложным было сделать его достаточно легким.
РАССКАЗЧИК: Каждый дополнительный фунт веса лунохода
Означал, что он сжигал бы больше топлива
При спуске на луну.
КОВАРТ: Аппарат при снижении
Не сразу сядет на поверхность луны.
Он зависнет над луной.
Он должен быть в состоянии передвигаться в поисках места, чтобы совершить посадку.
Каждый фунт ровера будет стоить  1/10 секунды
во время парения.
КОВАРТ: Это важно
потому что чем больше веса им придется нести
Тем больше будет расход топлива
РАССКАЗЧИК: Аполлон 11 совершил посадку
С топливом, которого осталось на считанные секунды.
Это было очень важно сделать луноход легким насколько это возможно.
КРИЛ: главной целью была задача создать ровер,
Вес которого был 400 фунтов.
Это означало, что мы все
пересчитывали унции и десятые части унций
во время реализации программы, потому что понимали, что теперь,
ровер был добавлением к основному лунному модулю.
РАССКАЗЧИК: И теперь появились другие проблемы
После того как первые люди побывают на луне
Они вернутся с конкретными знаниями
того, на что действительно похожа лунная пыль.
Это были очень пугающие новости для проектировщиков ровера.
СИССОН: Астронавты быстро поняли
что пыль прилипала ко всему, что ее касалось.
Но это было словесное описание
Мы не были уверенны в том, какое колесо будет подходящим
РАССКАЗЧИК: новый вид внеземной шины
был необходим.
Инженерам пришлось изобрести колесо еще раз.
РОМАНО: Мы знали, что не можем использовать резиновые шины.
потому что там нет никакой атмосферы
и резина будет страдать от резких перепадов температуры.
Во-вторых, если у Вас была спущена шина, Вы попадали в неудобное положение.
Вы не могли вернуться
Таким образом, мы начали рассматривать металлические  колеса
И мы решили, что должны разработать металлическое колесо
оно было аналогом шины -
то есть, у них были те же самые особенности, что и у шин.
Таким образом, мы сделали, петлю.
Если Вы возьмете концы цилиндра и соедините их вместе,
У Вас получится колесо.
СИССОН: внешняя поверхность была сделана вручную из струн для пианино.
Проект петли