космические полеты ставят 2 проблемы.
Первая, конечно, построить ракету
Вторая, не менее важная,
Это подготовить и натренировать человека
Который полетит на будущем космическом корабле
И предоставить подходящие рабочие условия
Чтобы они позволили им выжить в космосе.
Чтобы помочь вам понять что делается, чтобы решить эти проблемы,
Мы пригласили
Одного из известнейших представителей
Космических путешествий
Доктора Вернера фон Брауна,
Который является действующим начальником конструкторского бюро
Армейского ракетного центра в Редстоуновском арсенале.
Он также возглавлял команду разработчиков
Оригинальной ракеты V-2
Метод тренировок для будущих космических полетов
И специальное оборудование, требующееся для выживания
Очень похожи на настоящий высотный полет
И эксперименты, которые мы сейчас проводим
Помогут нам решить еще более сложные проблемы, которые ждут нас впереди
Возьмем например этот современный скафандр
Он был разработан для использования на очень большой высоте
И этот предшественник космических костюмов, который мы наденем
Когда совершим полет на луну
Чтобы показать вам как инженеры и медики
Работали вместе
вот несколько примеров исследований
Которые уже имеются на данный момент
Этот скафандр был протестирован в специальной комнате
Где воздушное давление может внезапно понизится
[Шипение воздуха]
[ Шипение прекращается ]
Заметьте, что вода кипит при таком низком давлении
Несмотря на то что там обычная температура человеческого тела
С кровью случится то же самое без защиты костюма
В других тестах без костюма
Где падение воздушного давления не так резко изменяется
Мы видим, что тело все еще бурно реагирует
На внезапную перемену давления
Лейтинант - полковник Джон П. Стапп из Воздушных Сил США
На себе испытал
Невероятные ракетные перегрузки
Которые происходят на скорости более 632 миль в час
Перегрузки прекращаются так быстро что тело полковника Стаппа
Становится в 35 раз тяжелее, чем обычно.
Из этих тестов, мы узнали,
Что человеку может понадобиться гораздо большая сила сопротивления
чем члены команды ракеты смогут выдержать
Во время взлета
Сегодняшние летательные аппараты настолько быстрые и такие сложные
Что это становится обычной практикой тренировать команду на земле
Без риска их жизнями и оборудованием
Это происходит с помощью устройства, которое называется полетный симулятор
Здесь команда может получить полное представление
О предстоящем полете
Команда будущей ракеты будет тренироваться похожим образом
Мы будем использовать симулятор центрифуги
И задействуем астросферу чтобы подготовить звездных навигаторов
Для предстоящих космических полетов
Перед нами модель, разработанная мною
Для 4-х ступенчатой орбитальной ракеты
По сравнению с беспилотной ракетой
Она достаточно большая
Но огромный размер и вес ракеты
главным образом из-за 11-ти тонного веса
В верхней секции
Вес такой из-за резервуара с топливом
И нескольких двигателей, нужных для производства достаточной мощности
Чтобы преодолеть гравитационное притяжение Земли
Грузоподъемность верхней секции
может выдержать 10 членов экипажа и оборудования
Отметим крылья, маленький ракетный двигатель
И посадочные устройства
Эта секция полностью отвечает за возвращение человека
На Землю в безопасности
Чтобы произвести энергию, нужную чтобы доставить этот комплекс на орбиту
Нам понадобятся эти 3 дополнительных силовых ракетных секции
Здесь у нас есть схема нашей ракеты
Показывающая место положение топливных отсеков и двигателей каждой ступени
Первая ступень несет 1060 тонн топлива
И его 29 двигателей оторвут
Весь вес корабля вертикально вверх от земли
Вторая ступень имеет 8 двигателей
И несет 155 тонн топлива
Она будет отстыкована, когда ее скорость
Достигнет уровня 14 300 миль в час
Дальше идет 3 ступень
Всего с 1 ракетным двигателем и 13 тоннами топлива
3 ступень дает пассажирской секции
Последний толчок чтобы достигнуть орбиты
Она не отделится от пассажирской секции
До самого начала