климате
Если 6ь мы могли
посмотреть в микроскоп
что происходит внутри пирамид.
Мы бы увидели
как, соли разрушают камень
Хоть и подверженные разрушению
пирамиды простояли почти 5000 лет
благодаря огромному размеру
и жаркому и сухому климату пустыни
Слишком массивные чтобы быть
разрушенными человеком или природой
пирамиды Гизы
единственное
из семи чудес древнего мира
дожившее до наших дней
Многие древние памятники уцелели
только благодаря уходу за ними
человека на протяжении веков
Сфинкс был обнаружен и реставрирован
впервые еще в 1400 г. до н.э.
Современные специалисты
изучавшие сфинкса
предсказали
что без вмешательства человека
разрушения от солеи и ветра сотрут
его в порошок за 500-1000 лет
Крупнейшие бетонные сооружения
как плотина Гувера
проживут дольше
Плотина так толста.
что через 70 лет после постройки
бетон глубоко внутри
все еще затвердевает
Но из 15 самых высоких плотин США
только 10 бетонные
Остальные сделаны из плотных
горных пород или земли
как плотина Тринити
в северной Калифорнии
Если бы поблизости были люди
эта протечка в плотине
была бы немедленно устранена
Но эти дни давно прошли
Некоторые из этих земляных плотин
просто огромны
перехлестнувшая плотину
и помчавшаяся по долине
будет достаточно велика и сильна
чтобы смести все на своем пути
50 лет без людей
Через 50 лет
после исчезновения людей
признаки запустения
начнут проявляться даже
в наилучше спроектированных
рукотворных сооружениях
Все задуманное человеком
несет в себе семена разрушения
Это включает мосты и здания
Бруклинский мост
один из самых знаменитых в мире
вот уже более 125 лет
Мосты держатся так долго
потому что за ними
ухаживают инженеры
Они регулярно их осматривают
Они о них заботятся
заменяют изношенные части
Без людей, без инженеров
процесс изнашивания
резко ускорится
Наиболее уязвимые части подвесного
моста это кабельная подвеска
Она испытывается в лаборатории
К счастью не на мосту
этих кабелей Это отдельные кабели
отдельный капель
его прочность натяжения высокая
примерно 14 тыс. кг на кв. см
Как бы прочны ни были эти кабели
они несут в себе роковой порок
Дело в материале
из которого они сделаны
Сталь происходит из земли
она в основном состоит из железа
Это на 95-98 процентов железо
При воздействии влажной среды
железо начинает снова превращаться
в исходные минералы
Прах к праху пыль к пыли
Оно возвращается домой
Оно вышло из земли как окись железа
в какой-то форме, и возвращается
Это процесс, известный как коррозия
И мы видим его везде
где сталь повержена влажности
Враг стали - коррозия
Проблема в том
чтобы не подпускать к стали воду
Для этого нужен уход за металлом.
иначе будет коррозия
Постройка Бруклинского, моста
была завершена в 1883 г
и обошлась в 15 млн. долларов
В течение последних двух десятилетии
три млрд. долларов тратились
на содержание его
и других мостов через Ист-Ривер
Во времена людей Бруклинский мост
постоянно поддерживался
и полностью перекрашивался
примерно каждые 12 лет
В то же время на другом конце страны
в Сан-Франциско
мост Золотые Ворота
защищала постоянно
бдительная бригада из 17 металлистов
и 38 маляров
Что они все время делают?
Они скажут
что постоянно красят мост
Что произойдет если они прекратят?
Я могу ответить
Кабели начнут ржаветь
краска облупливаться
Кабели начнут рваться, и наступит
день когда мост обрушится
75 лет без людей
75 лет со времени
исчезновения человечества
Большинство из 600 млн. машин
ездивших по дорогам мира
теперь ржавые остатки
прошлого человечества
Брошенные машины поведут себя
в зависимости от окружающей среды
Покинутые в пустыне Мохаве
автомобили продержатся долго
В моей родной Шотландии машин
постигнет другая судьба
На побережье, где соленая атмосфера.
машине не продержаться
больше 20-30 лет.
За несколько лет шины сдуются
Хотя резина и синтетика
из которых они сделаны
останутся неповрежденными
сотни лет
Краска сходит быстро
и когда она шелушится