Компания "Delta Airlines" говорит, что их самолет "Delta 1989"
приземлился в Кливленде в 10:10.
Поэтому Flight 93 сел в Кливленде
примерно в 10:45.
Власти обыскивали Delta 1989 больше двух часов,
пассажиров персонально допрашивали.
Свидетель сказал, что самолет
эвакуировали в 12:30.
Но управляющая башня Акрона говорит, что самолет эвакуирован в 11:15.
Это заставляет думать, что речь идет о Flight 93.
Мэр Вайт сообщил, что там было 200 пассажиров.
Но пассажиров с Delta 1989 было
"около 60".
Итак, в 11:15 200 пассажиров были
выпущены из Flight 93.
Пассажиры с Delta 1989 были
оправлены в штаб-квартиру
Федерального авиационного агентства.
Но другие репортеры говорят, что пассажиры были отправлены
в исследовательский центр NASA,
Расположенный на западе аэропорта,
который уже эвакуировали.
Просуммируем.
Delta 1989 приземлился
в 10:10, был эвакуирован в 12:30,
почти через 2.5 часа,
69 пассажиров оказалось в штабе FAA.
Flight 93 приземлился в 10:45,
бы эвакуирован через 30 мин.,
200 пассажиров перевели в пустой центр NASA.
Почему ушло 140 минут на 69 пассажиров,
когда на 200 человек ушло всего 30.
Мы можем предположить, что люди с Delta 1989
в где-то безопасном месте.
Но остаются вопросы.
Что случилось с пассажирами из Flight 93?
Интересно, что число всех пассажиров самолетов
равно 198
или 243.
это зависит от того, кого вы спрашиваете.
Мы можем не узнать, что случилось с  Flight 93.
Но мы знаем, что НЕ случилось.
"Американское правительство обвиняет меня во всех нападениях. Я хотел бы
убедить мир в том, что я не планировал этих атак, которые, похоже,
спланированы людьми по личным мотивам. Я живу в исламском эмирате Афганистан.
И подчиняюсь законам правителей.
Нынешний правитель не разрешает мне таких операций."
-Осама Бин Ладен, заявление на Аль Джазире, через
несколько дней после 11 сентября.
Когда, предоставляешь такие улики людям,
получаешь один из многих вопросов.
К примеру, если использовались другие самолеты,
то что случилось с оригиналами?
К сожалению, мы можем и не узнать, что случилось.
Но мы можем проверить черные ящики из самолетов,
мы можем доказать, что это не оригиналы.
Коммерческий самолет содержит два
черных ящика.
Каждый ящик содержит один из двух разный самописцев,
запись переговоров пилотов и данные о полете.
Самописец звука записывает звуки внутри кабины пилотов,
шум двигателя и другое.
Переговоры между центром управлением полетами,
разговоры между пилотами и персоналом, так же записываются.
Информация о полете включает в себя как минимум 28 разных параметров.
(высота, скорость, направление...).
некоторые записывают более 300 параметров.
Все от автопилота до дымовых предупреждений.
Сами самописцы сделаны из самых
прочных металлов,
данные и голос записываются
на катушки.
Повреждения наносимые катушке наносятся и всему
тому, что находится снаружи.
Комиссия 11 сентября сказала:"Речевые и информационные
самописцы из American 11 и United 175 не были найдены..."
Но ФБР говорит, что найден паспорт Сатама аль Саками,
который вывалился из его кармана,
пролетел через огонь и упал на улицы Манхеттана.
Четыре разных черных ящика, сделанные из прочного
металла были полностью уничтожены.
А паспорт сделанный из материала под названием б у м а г а
остался невредим.
Кто написал эту дрянь?
Тед Лопаткивиц - представитель Национального совета
по безопасности транспорта сказал новостям CBS, что
"Это очень редкий случай - не получить самописцы.
Я не могу припомнить еще одного такого случая."
Похоже Тед прав. Николас ДеМаси - пожарный, который
помогал разбирать завалы, заявляет в книге
"Behind the Scenes: Ground Zero" :"Я занимался
помощью федеральным агентам
в поисках черных ящиков.
Всего их было 4.
Мы нашли 3."
Я думаю они достались тем кому вы очень верите.
Директор ФБР Роберт Моулерс сказал, что самописец из Flight 77
записал высоту,
скорость, направление и другое.
А запись голоса не содержит ничего полезного.
Дональд Рамсфильд сказал,