он вернулся и финишировал
в очках.
Но возвращение сезона совершил
Маркус Гронхольм.
Он уже создал большой отрыв
когда камень на дороге
разбил его подвеску.
Он финишировал с
повисшим колесом.
Он опустился для шестого места и его
шансы на победу сильно уменьшились.
Неудержавшись, он настроился на
догон впереди идущих.
Первым он догнал и прошел
Себастьяна Лоеба.
Следующим пройденным был
Харри Рованпьера.
Его конкурент, Ричард Бернс, отдал
3 место под конец 2 дня.
Сейчас все что ему было нужно, это
догнать Markko Martin и Carlos Sainz
которые стояли между чемпионом
мира и победой.
Carlos Сайнц лидировал и ему
это нравилось.
Догнать его казалось почти
невозможной задачей.
Но случилась путаница на сервисе.
Сайнц въехал слишком рано,
это повлекло для испанца
наложение минутного пенальти.
Не по своей вене он потерял
лидерство от откатился на 3 место.
На ралли новый лидер,
Markko Мартин.
И снова, этот абсолютно новый Focus
был очень быстрым и впечатляющим.
Если бы он просто делал бы это в
течении дня, это была бы его первая
победа в WRC.
Но снова Focus настигли проблемы.
- Двигатель сломан.
- Ты можешь продолжить?
Второй подряд ралли Мартин
сходит с отказом двигателя.
В событии, которое требует 100% отдачи
от лучших пилотов в мире
это Маркус Гронхольм
который был звездой.
Он взобрался на ступеньку лидера
и финишировал на 26 секунд быстрее
чем его конкуренты.
Итак, опять победил Гронхольм, благодаря
хорошей производительности Skoda
увидели финиш в очках оба ее пилота.
Подиума Бернсу хватило для того, чтобы
остаться впереди всех в чемпионате
но Гронхольм сократил его
всего до 2 очков.
Названный после знаменитого в мире
Акрополиса в Афинах
этап Греции по ралли
один из самых знаменитых
соревнований на выносливость
в спорте.
Это ралли на выживание, на котором
камни и высокие скорости
объединяются делая трудным выживание,
даже труднее победы.
Hyundai первой почувствовала
как жесток Акрополис.
На первом спецучастке Армин Шварц
остановился со сломанным генератором.
И сразу на следующем спецучастке у
Фредди Лоикса возникли проблемы с подвеской.
Он был настолько медленным, что его
догнал Микко Хирвонен на Ford.
Лоикс сошел под конец спецучастка.
Из-за хороший выступлений
на гравии, Сабастиен Лоеб
намеревался набрать здесь
кое-какие очки.
Но проблемы с двигателем убили
все шансы. Он сошел на первом спецучастке.
У Колина МакРея были трудности с
заводом его двигателя.
Это повлекло громадный
50-секундный штраф.
Это слишком много для возвращения.
Шотландец финишировал 8.
Победный рывок Гронхольма привел к
внезапному концу под конец 1 дня.
Осторожно справившись со спецучастками,
Гронхольм возвращался в парк сервиса
когда неожиданно его двигатель заглох.
Нет давления масла и нет очков.
Тревожные времена
для действующего чемпиона.
Франсуа Дюваль показавший себя хорошо
на ухабах в Турции
быстро шел и в Греции,
может быть слишком быстро.
Нет возможности для Ford
выбраться из этой канавы.
Даже когда он сел за руль
своего нового Ford Focus
Markko Мартин
продолжает претендовать на победу.
Но для человека, которого настигла
его доля невезучести
Мартин получил опыт одного из
самых странных происшствий в сезоне.
Он лидировал, когда
его капот открылся.
Мартин был вынужден вести вслепую
больше 20 километров.
но это не нарушило его концентрации.
Он сохранил лидерство.
За Мартином шла борьба за 2 других
места на подиуме.
Carlos Сайнц стал 2
и чуть не пропустил вперед Петера Солберга.
Солберг всегда на пределе, и
иногда это означает пугающие моменты.
Мы должны соблюдать осторожность здесь.
В этот раз ему не удалось догнать Sainz.
Ни с кем не борясь,
Ричард Бернс был счастлив
отсутствию проблем
и удержанию 4 места
и лидерства в чемпионате.
Также больше не было проблем у
Markko Martin.
Великолепное вождение наконец
доказало, что комбинация Martin
и нового Focus является грозной.
Это достойная дебютная победа
для эстонской восходящей