влажными.
Вождение в этих условиях на сликах
как вождение по льду.
Marcus Gronholm был первым
показавшим, как это плохо.
Он шел 3, когда он врезался.
Какая-либо надежда на удержание его
титла пропала.
Сейчас все надежды Peugeot's оставались
на Panizzi, и не его промежуточную резину
он обошел противников как стоячих.
Martin просто не мог удержать Panizzi.
Как нигде, француз украл 2 место.
Плохие новости для Ford,
но хорошие для Peugeot.
Но не оставалось вопросов, кто
победитель.
Loeb создал себе такой большой отрыв,
что его уже не когда догнать.
Осторожно управляя своим Citroen,
он одержал убедительную победу.
3 схода и 3 победы на асфальте
с 2 оставшимися асфальтовыми ралли
Loeb выглядел по настоящему
хорошим для мирового титула.
2 место для Richard Burns
и максимум очков для Loeb
означали пилотам Peugeot
сокращение разрыва до 2 очков.
Средиземноморский остров Корсика
дом для следующего этапа WRC.
Иногда называемая ралли
10,000 поворотов
это сложный и извилистый
асфальтовый тест.
Здесь была драма,
даже до начала ралли.
Petter Solberg разбил свою
Subaru вдребезги.
С машиной и его гордость раздавилась,
его механикам пришлось работать
всю ночь, чтобы вернуть его
боевую машину в соревнования.
Это был не очень хорошее начало для Solberg.
С его коробкой передач случилась проблема
еще одна проблема для изнеможенных
механиков, которым пришлось сделать
одну из мудренейших замен
в спорте всего за 20 минут.
Тем временем, шла борьба
разбора мест на верху.
Carlos Sainz наседал на 3 место
но это был его напарник Loeb,
который сражался за лидерство.
Martin шел впереди долгое время,
но из-за разворота потерял лидерство
и ралли для него, в конце концов,
закончилось этим печальным сходом.
Loeb оказался впереди,
но у него на хвосте был Ford.
В этот раз она принадлежала
бельгийцу Francois Duval.
Под конец 1 дня он был всего в 4
секундах позади его соперников из Citroen.
Но второй день обещал быть
трудной игрой.
Пошел дождь,
и опять это будет день
выигрыша или проигрыша по
выбору резины.
Единственным, кого обрадовали
новости был Petter Solberg.
Его Pirelli были разработаны
для таких условий
и он знал, что замечательное
возвращение может дать ему карты в руки.
На первом спецучастке дня он
поднялся на 2 позиции вверх на 5 место.
Вся хорошая работа Loeb
сделанная к завершению первого дня
пропала под дождем во второй.
Системная ошибка.
Понадобилось 10 минут, чтобы
возвратить Citroen обратно на дорогу
и не осталось шансов для
Loeb на набор очков.
Теперь Francois Duval держал лидерство,
и все, что он сделал это
сдержал Sainz,
который был прямо позади.
Но до сих пор угрожающий
Petter Solberg
который продолжал подниматься
по таблице уже был 3.
Вождение норвежца было великолепным.
Первым он достал Sainz
и замет Duval.
Solberg взял свою первую победу на
асфальте и это все благодаря механикам.
Да! Хорошое ралли!
Хорошее здесь ралли, парень!
Итак, подтверждение потрясающей победы
Solberg,
а Sainz сместил Duval со второго
места.
Richard Burns всего лишь
8 в Корсике
и отдает лидерство в чемпионате
Carlos Sainz.
Испания-страна Carlos Sainz.
Ни одного спортсмена так не
обожают его домашние болельщики
и тысячи выходят просто посмотреть
на него на этом зрелищном событии.
Этот асфальтовый ралли не такой,
как остальные.
Эти испанские дороги широкие
и плавные, при срезании
которых летят искры.
Petter Solberg
сразу начал лидировать,
но его лидерство было недолгим.
Из-за проблем с генератором
он выехал из парка сервиса поздно
и получил 50 секундный штраф
оставляющего его с еще одним
возвращением.
Шины убили шансы
Marcus Gronholm.
Он выбрал слишком мягкий состав
для первых этапов
и кое-где испытывал проблемы с
недостатком сцепления.
На другом Peugeot,
Richard Burns только сейчас понял,
что его шансы на титул
в большой опасности.
Он сбился с темпа и затем
вылетел с дороги.
Burns остался без очков.
На третьем Peugeot, Gilles Panizzi