показал свою лучшую форму в году.
Его задачей было сохранение шансов
Peugeot на кубок конструкторов
и он справлялся хорошо.
Эксперт по асфальту
вошел в ритм
и соревновался с лидерами,
в которые входил Carlos Sainz.
У него был хороший 1 день, он
был вторым,
но потом он поменял настройки.
Это сбило чувство машины.
Он потерял достаточно времени,
чтобы пропустить Martin на 2 место,
а затем и Panizzi, отодвигающего
его на 4 место.
Опять Loeb был настоящим лидером
и он взял безоговорочное
лидерство в чемпионате.
Но случаев расслабиться не было
потому что схватка между
Martin и Panizzi накалялась
настолько, что они "съели"
его лидерство.
Для Markko Martin сделать это было
сложно.
Эго шея сильно болела, после
аварии в Корсике.
В последний день он не старался
преследовать лидера, а
пытался удержать Panizzi позади.
В последний день все поменялось,
полил дождь.
Отличные новости для Solberg, который
подхватил шанс на возвращение.
Он начал день вне очковой зоны
и завершив его 5, делая
его шанс на титул очень реальным.
И сейчас Panizzi надеялся
на похожее дождливое возвращение,
которое принесло ему 2 место
в Сан Ремо.
По сути, второе место ему было подарено.
Тормоза Martin отказали, и Panizzi
легко его достал.
Сейчас его взгляд устремился на Loeb,
который оказал Panizzi большую услугу.
Он выбрал неверный тип резины.
Для француза было дело чести
одержать победу на асфальте в этом году.
Он использовал шанс, и отобрал у Loeb
на последнем спецучастке победу.
Panizzi забирает 10 очков за победу,
тогда как Loeb опустился на 8 место.
Но этого ему хватило для лидерства
в чемпионате.
Итак, наступила развязка
мирового чемпионата по ралли 2003:
Ралли Уэльса ВБ. До начала
представления, появились
шокирующие новости.
Richard Burns вынужден был отказаться
от выступления по медицинской причине.
Большое разочарование для человека,
лидировавшего большую часть сезона
и большое разочарование для его
болельщиков, которые также разделяют
его огорчение,
говоря "до свидания" 4 кратному
чемпиону и легенде ралли
Tommi Makinen.
И эти было до тех пор,
пока чемпионат не
повернул в другую сторону.
Carlos Sainz попал в большую аварию,
и это его первый сход в этом году.
По возвращению в боксы было
дальнейшее откровение,
когда испанец объявил о
своем уходе в конце года.
Хотя в стенограмме Marcus Gronholm
были пометки о помехах
он все равно задел их.
Снова сход
для бывшего чемпиона мира.
Markko Martin также приехал на эти
гравийные спецучастки горячо надеясь на победу
но горячим был только его Focus.
Перегрев двигателя в первое
утро, и эстонец сходит.
Это оставило Sebastien Loeb
и Petter Solberg борющимися
за победу и чемпионат.
Loeb взял лидерство,
но Solberg порадовал своих болельщиков
обратно отобрав его
в первый полдень.
За ним шла большая борьба
между легендами ралли.
Tommi Makinen возглавлял подиум.
Он пытался удержать другую
уходящую звезду WRC's, Colin McRae.
Хотя Colin может быть и не
ехал хорошо
2004 будет отпуском
для шотландца.
Но на его последнем ралли, ему по
настоящему нравилось бороться с Tommi.
Он ухал безупречно до
самого последнего спецучастка
пока он не проколол свою покрышку,
вынудившую его заменить ее.
О, нет!
Тревожное время для команды Citroen.
Услышав новости о поломке
Tommi Makinen потерял концентрацию
и чуть не выбыл из этого ралли.
McRae осторожничал в конце,
и это означало для Citroen
гарантию
кубка конструкторов.
Следующим пересек финиш Tommi Makinen.
Осознающий, что ему повезло, он
был благодарен подиуму.
После того, как мы услышали, что у
тебя проблемы я потерял свою концентрацию
и мы...
Мы полностью остановились
под конец.
Loeb был настолько позади Solberg,
что единственной надеждой для француза
стать чемпионом
ошибка Solberg
или наличие проблем.
Это была нервная поездка
через Маргем Парк
но Solberg финишировал в ралли
и в чемпионате в стиле
выиграв спецучасток и став
новым чемпионом мира по ралли.