всегда думал, как об одном из
самых боязливых астронавтов, правда.
И когда я выглядывал в иллюминатор,
я думал: " Если окно лопнет,
я помру в ту же секунду".
Там смерть буквально в 1 см от тебя.
Оператор связи: Все системы работают нормально.
Заворачиваете за угол.
Увидимся на другой стороне, приём.
Мэн: Здесь наверху всё в порядке.
Оператор связи: Вас понял, конец связи.
Сернан: Мы... Мы не видели Луны,
пока там не побывали.
Это как в научно-фантастических фильмах,
где ты видишь медленно движущийся
большой метеорит.
Можно было ощущать присутствие Луны.
Но нельзя было увидеть её.
Мы вошли в темноту,
после того, как были на свету
всё время пути к Луне.
И вот мы вошли в темноту.
И оказались в тени Луны.
Коллинз: Когда Солнце освещает поверхность
под очень узким углом,
кратеры отбрасывают длинные тени
и лунная поверхность кажется
очень неприветливой.
Почти запретной.
Никакого приглашения я не почувствовал
нам от имени Луны
посетить её территорию.
Я скорее почувствовал
почти враждебное место...
...Страшное место.
Это был напряженный момент,
потому что, хоть они и тренировались
в кабине тренажера
им не всегда удавалось
совершить успешную посадку.
Нужно оказаться внизу
с определенным количеством топлива.
Три минуты нужно быть на определенной
высоте с определенной скоростью.
Это не получилось.
Иногда посадочный радиолокатор
давал сбои,
и тогда мы пытались
все сделать правильно
просто суметь все сделать правильно.
Это было непросто.
Оператор связи: Так, здесь Центр связи,
начнём перекличку, окей?
Всех диспетчеров полёта прошу к рожку.
Итак, остановка для расстыковки.
Разные голоса: Ретро? Есть! Фидо? Есть!
Управление? Есть!
Центр контроля? Есть! Делком (лаборатория анализа данных)?
Есть! ЖНС? Есть!
Электронное командование? Есть!
Врач? Есть!
Центру управления - к расстыковке готовы!
Мэн: Аполлон 11 - Хьюстону,
К расстыковке готовы, приём.
Главным оператором на связи с экипажем
всегда был тоже астронавт.
и только ему разрешалось
говорить напрямую с экипажем.
Передай им, можно начинать... приём.
В тот момент я был очень, очень возбуждён
при мысли об участии
в историческом событии.
Если... у нас получится,
это будет огромная честь.
Мэн: Оператор связи, мы продолжаем
Уплотнение полезной нагрузки (УПН).
Продолжайте...
Продолжайте снижение на двигателе.
Продолжайте снижение на двигателе.
Первый: Так, всем внимание.
Давайте зависнем,
посмотрим на посадочные радары.
Второй: Лётное оружие?
Первый:
Второй: При таком спуске мы этот посадочный радар
услышим на 18 000.
Первый: Ракета над поверхностью.
Олдрин: Посадочный радар
начал получать сигналы,
и будь я Доктором Рандеву,
не обращая внимания на бортовую инструкцию,
я бы врубил и активировал радар сближения так,
что если бы нам пришлось прерваться,
он был бы уже в рабочем состоянии,
и мы смогли бы  повторно получить
данные как можно раньше.
при повторной попытке.
Оператор связи: Здесь Хьюстон,
получили результаты,
пока у вас всё в норме.
Дюк: И тут прозвучала компьютерная
аварийная сигнализация.
"Компьютерная ошибка № 1202"
Ну и, что это за 1202?
1202, 1202!
Дюк: Короче, когда экипаж доложил
об этой тревоге,
сердце у меня ёкнуло, правда.
"Только не это, у нас самая главная,
первичная компьютерная проблема".
Армстронг: Аварийная сигнализация 1202.
Оператор связи: Ага, и у нас тоже самое.
Олдрин: Итак, посадочный радар
выдаёт информацию,
радар сближения тоже,
и очевидно, что такая комбинация ребятами
из Массачусетского технологического института
предусмотрена не была.
Они ведь весьма узколобые.
Вы осуществляете спуск,
вам нужен посадочный радар!
Вы сближаетесь,
вам нужен радар сближения...
Но одновременно они вам не понадобятся.
Они явно думали не так, как я.
Дюк: Парень из управления,
Стив Бэйлс, отреагировал...
Мэн: Мы всё равно полетим!
Дюк: Я услышал, как он сказал это
руководителю полёта,
и я тоже тут же высказался,
"Полетим, полетим, Орёл"
И мы полетели.